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　　国产2.0T发动机与合资同排量发动机对比，水平可达到一线阵营但排名并不是非常高。

　　在内燃机与变速箱技术领域国产汽车工业水平有非常大的进步，但客观评价仍以一线机头存在一定差距。且其中长安蓝鲸2.0T与红旗HS5的一汽2.0T水平偏低，这两台机器并没有代表国产一线发动机的能力。

　　蓝鲸江陵476ZQ4型号的2.0T发动机技术水平比较先进，比如有高压缸内直喷、DVVT系统、可变排量机油泵、平衡轴以及宽域氧传感器等，依靠这些技术该发动机达到了171kw的最高功率以及360N·m的峰值扭矩，最大扭矩转速可以在1750-3500转之间持续输出。不论从参数还是技术都可以给这台机器好评，但是装备这台发动机的量产车性能线秒开外，小了一大圈的CS75Plus也只是勉强突破10秒，充沛的动力储备表现在哪了呢？

　　HS5搭载的一汽CA4GC20TD32型2.0T发动机很一般啊，最大功率165kw、峰值扭矩340N·m、最大扭矩转速不公布。仅论参数而言这台机器也没有亮点，保守的调校似乎说明对技术并不自信，低热效率导致扭矩比较低；而汽车想要加速迅猛以及高速巡航节油均需要大扭矩，因为【（扭矩×转速÷常数）×1.36】得出的结果是马力，反推公式得出的结论则为相同转速下扭矩越大马力越大则加速越强车速越高，那么这台小扭矩的发动机有什么优势呢？所以HS5这台车在整备质量并不高的前提下也只是勉勉强强突破10秒，在中端SUV很少有性能如此的差的车（指德系或美系）。

　　以上两台国产2.0T发动机不仅参数漂亮，且装备的量产车表现也比较理想；如以此作为标准与合资品牌2.0T对比的话，德系以大众汽车为主的2.0T发动机基本都在其水平之下，因为这些国产发动机是在保证质量稳定的前提下实现高功率大扭矩，而德系发动机低功率质量稳定但高功率版多多少少都会存在些机油方面的问题。至于日系韩系发动机不值一提不再赘述，剩下与这两台国产2.0T水平相当且有多款能超越的合资品牌是美系，其中实现超越的是GM-LSY/LTG。

　　在燃油车时代国产车少数品牌应站在了国际第一阵营，但是想要超越诸多老牌德美系车企仍需努力；然而燃油车已经在倒计时，所以国产车需要的是在新能源领域弯道超车，研发方向是所谓的“新四化。”

　　长安蓝鲸发动机质量与其稳定性已经反超汉兰达2.0T发动机。奇瑞1.6T发动机一直出口美国等等，同价位绝对超过合资，不知道一些跪舔合资们的心态对洋大人是祖宗，一直无视国产的巨大进步，我们的许多工业技术产业已经反超欧美，跪舔们一直享受真国家进步的果实，但是他们的脑子一直是向着鬼子

　　很多车友还是认为，国产车虽然进步很大，但是在核心部件，特别是发动机方面，还是合资的好。不得不承认，合资车起步早，技术更稳定，所以很多人买车时是直接不考虑国产车的，都相信大众丰田等合资合资车。

　　我们来看看蓝鲸2.0T发动机吧，这款发动机曾获得“十佳发动机”称号，就拿CS95来说吧，发动机可以爆发出233马力，最大扭矩360牛米，这数据非常牛，而且这发动机也搭载在10万+的车型身上，老百姓都能买得起。

　　再来看看合资品牌，就拿销量比较大的大众来说吧，EA888发动机早已闻名于世，那它数据多少呢？就看看2.0T的途昂吧，最大可输出马力220，最大扭矩350牛米。蓝鲸2.0T发动机，早已超越了大众2.0T了。

　　当然了，这只是三大件的其中一件，在变速箱上，不可否认还有差距，国产的变速箱跟合资的差距有点大！

　　长安蓝鲸2.0t发动机搭载在长安CS75plus和Cs85等车型上，红旗HS5也搭载了2.0t涡轮增压发动机，目前这两款2.0t发动机在国产车型中表现不错，合资2.0t发动机车型有大众的途观L，丰田汉兰达，福特锐界和本田冠道等车型，这些车型都是主流车型，品牌力和产品力非常突出，在同级别竞争力都很强，相比国产2.0t车型优势非常大，具体表现可以通过销量和口碑进行分析

　　红旗HS5品牌力很强，车型实力也很突出，作为国产豪华SUV车型，目前热度非常高，处于供不应求的状态，大众途观L基于老款途观打造，整体的实力很强，影响力也很大，两款车型各有各的特点，2.0t发动机之间的博弈，大众途观L更有优势，整体的动力更加充沛，更有后劲

　　总结：目前国产车整体的进步速度很快，可靠性和稳定性也非常不错，相比合资车型性价比更加突出，还是很有竞争力的

　　现在看，发动机基本和合资的没有差距。甚至比日系还要好。主要问题还是在变速箱上面。无论是at还是cvt都有不小差距。加油吧！自主车。

　　长安的蓝鲸发动机2.0T的表现还是不差，在国际发动机方面，也可以排在中上水平，红旗的HS5发动机实际表现相对一般。而与合资汽车个比，一定要看是那家车企了，长安的蓝鲸2.0T发动机可以超过丰田的2.0T发动机，还有如奔驰和宝马这些汽车的发动机。

　　红旗的HS5发动机为CA4GC直列四缸涡轮增压直喷发动机2.0T，它的功率为165KW，扭矩为340牛米，发动机的参数更是一般，而此车的百公里加速为8.7秒，匹配的是手自一体6AT。

　　来看一下合资的发动机，如丰田的汉兰达发动机，2.0T的功率为162KW，350牛米的扭矩，再来看看大众的2.0T发动机，它的功率为高功率版本162KW，同样也是350牛米的扭矩。所以从这里看出来，2.0T的发动机，国产主流已经优于合资主流发动机了。差距并不在于发动机，更多的是汽车的综合调校技术了。

　　个人观点儿，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考吧。当然了，发动机也只是看看参数的。与变速箱的匹配度，发动机稳定性表现，都有很多技术性的东西在里面。

　　这两台发动机并没有代表国产最先进的研发，只代表了所使用了国际先进的技术！

　　国内汽车故障率持续改善，查看研究机构的结论就知道了，而且这个月国家规定家用车10年内不再一年一检，每两年一检，至少可以说明质量已提升50%以上的自信！

　　目前哈弗，风神，广汽都发布40%以上热效率的发动机，至少作为某些专利我国已处于领先阶段，广汽42%热效率的2.0发动机至少是国际领先了！

　　我的观点，，一此类冒充内行的混账严重诱导国内消费取向。一定要到现场亲身体验才是硬道理。

　　其实发动机现在差距都差不多了，但电脑板的调效真的很差，所以国产车一般都有点费油；还有一个是车漆面。

　　现在初二了，学习班级倒数，理科完全听不懂，文科没有一个及格，是不是以后出路只能是上技校了？

　　据说《三国演义》中，关羽和张飞死时，都出现了将星坠落，为何赵云死时仅仅是风吹折了大树？

　　有人在所在林场承包荒地二百亩，承包后栽了树，十年后邻村百姓说地是他们的，并强抢土地该怎么办？

　　《魔道祖师》中，大梵山金凌明明叫江澄舅舅，他为什么没猜出来金凌是师姐的孩子？

　　人类的宝宝生存能力那么差，在早期文明出现之前是怎么在自然界中生存下来的？

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